CFMoto V4SR-RR Meluncur, Superbike China Bermesin V4 204 DK
infokayong.com – Pabrikan sepeda motor asal China, CFMoto, semakin serius menggarap segmen superbike berperforma tinggi. Keseriusan tersebut ditunjukkan melalui kehadiran V4SR-RR yang diperkenalkan dalam ajang EICMA Milan 2026.
Motor ini mengandalkan mesin V4 berkapasitas 997 cc yang dikembangkan sendiri oleh CFMoto. Berdasarkan informasi yang dikutip dari MCN, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga 204 daya kuda (dk), dengan batas putaran mencapai 15.000 rpm.
Selain performa mesin, bobot kering V4SR-RR diperkirakan berada di kisaran 180 kilogram. Kombinasi tenaga besar dan bobot relatif ringan menjadi modal CFMoto untuk bersaing di kelas superbike berperforma tinggi.
Pengembangan V4SR-RR telah diperlihatkan secara bertahap sejak 2024. CFMoto sebelumnya memperkenalkan mesin V.04 Master of Speed, kemudian menghadirkan prototipe motor secara utuh pada pameran tahun berikutnya.
Proyek tersebut juga melibatkan serangkaian pengujian, termasuk oleh pebalap Moto2 David Alonso di China.
Mesin V4 Mengadopsi Teknologi Balap
Jantung pacu V4SR-RR menggunakan konfigurasi V4 dengan sudut 90 derajat. Mesin tersebut dilengkapi poros engkol yang berputar berlawanan arah, sebuah pendekatan yang juga digunakan pada motor balap MotoGP.
CFMoto turut menggunakan batang penghubung berbahan titanium dari perusahaan spesialis asal Austria, Pankl. Batas putaran mesin 15.000 rpm juga meningkat 500 rpm dibandingkan angka 14.500 rpm yang sebelumnya diumumkan untuk prototipe motor tersebut.
Dokumen paten yang ditelaah MCN mengungkap sejumlah teknologi lain pada mesin, termasuk sistem saluran masuk udara dengan panjang variabel dan mekanisme katup tipe finger-follower.
Menariknya, mesin juga dirancang sebagai bagian struktural yang membantu menopang beban kendaraan. Sementara itu, rangka depan cor berukuran pendek terhubung langsung ke bagian kepala silinder.
Winglet Aktif Jadi Teknologi Andalan
Salah satu fitur yang menjadi perhatian pada CFMoto V4SR-RR adalah sistem active winglet atau sayap aerodinamika aktif.
Berbeda dari winglet konvensional, setiap sayap pada motor ini dikendalikan oleh servo tersendiri sehingga dapat bergerak secara independen. CFMoto mengklaim teknologi tersebut mampu meningkatkan gaya tekan ke bawah (downforce) pada roda depan hingga 20 persen sebelum pengereman.
Posisi sayap dapat menyesuaikan kondisi berkendara. Saat akselerasi, winglet bisa berada pada posisi hampir rata. Pada kecepatan tinggi, sayap dapat dinaikkan sekitar 10–20 derajat untuk membantu stabilitas.
Sementara ketika terjadi pengereman mendadak, sudut winglet dapat berubah antara 45 hingga 90 derajat. Pengaturan tersebut dirancang untuk mengoptimalkan fungsi aerodinamika sesuai kebutuhan motor.
Dibekali Komponen Kelas Balap
Untuk menunjang performa, CFMoto membekali V4SR-RR dengan sejumlah komponen dari merek yang dikenal di dunia balap.
Sistem suspensinya menggunakan produk Öhlins, sedangkan pengereman mengandalkan kaliper Brembo Hypure Sport. Motor ini juga memakai ban Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 dan knalpot titanium Akrapovic.
Geometri sasis turut dirancang agar dapat disetel sesuai kebutuhan pengendara.
Selain versi standar, CFMoto menyiapkan V4SR-RR Carbon Black yang lebih berorientasi pada penggunaan di lintasan balap. Varian tersebut akan dilengkapi komponen dan aksesori performa khusus.
Meski spesifikasi utama telah diperkenalkan, CFMoto belum mengumumkan harga maupun jadwal penjualan V4SR-RR. Kehadiran motor ini menjadi salah satu langkah pabrikan China untuk memperkuat persaingan di pasar superbike berkapasitas besar.
